Nowe opony GitiSynergy^H2 o wysokich parametrach użytkowych podbijają segment aftermarket

Początkowo opona będzie dostępna w 17 rozmiarach, do obręczy 15”–18”, z szerokościami przekroju od 185 mm do 235 mm, z profilami od 50 do 65 i indeksami prędkości T, H, V, W oraz Y.

W ciągu roku oferta zostanie wzbogacona o 25 dodatkowych rozmiarów opracowanych z myślą o pojazdach kompaktowych i rodzinnych, a także pojazdach crossover oraz niewielkich SUV-ach.

Opona GitiSynergy^H2 uzyskała ocenę A w kategorii przyczepności do mokrych powierzchni oraz oceny A–C w zakresie oporu toczenia (etykiety UE).

Podstawowe cechy opony GitiSynergy^H2 to bezpieczeństwo bez obaw, energooszczędność oraz precyzyjna kontrola.

Opona GitiSynergy^H2 została początkowo wprowadzona w grudniu 2020 jako oryginalne wyposażenie i od tego czasu rozmiary 205/60R16 XL 96H i 215/55R17 XL 98H trafiły do pojazdów VW Caddy 5, a 225/55R17 97V do pojazdów Seat Ateca i modelu Skoda Karoq.

Nowa opona zastąpi modele GitiSynergyE1 oraz GitiPremium^H1, które debiutowały podczas wejścia marki Giti na rynek europejski w 2016 roku.

Opona została zaprojektowana i skonstruowana w europejskim Centrum Badań i Rozwoju Giti Tire w Hanowerze, a testy przeprowadzono w zakładzie MIRA w Wielkiej Brytanii, jak również w oddziałach w Niemczech oraz Hiszpanii.

Jest to pierwsza opona dostępna na terenie Europy wykorzystująca platformę technologiczną AdvanZtech, globalnie zintegrowany system badawczo-rozwojowy producenta w całej firmie, który przyspiesza udostępnianie i wykorzystanie wyspecjalizowanej i zaawansowanej technologii tworzenia opon poprawiających komfort jazdy.

W wyniku tych działań uzyskano całkowicie nową mieszankę bieżnika, która zapewnia o 7% lepsze hamowanie na mokrych nawierzchniach, o 5% lepsze zachowanie pojazdu w warunkach suchych oraz o 3% lepsze hamowanie na suchych powierzchniach.

Dodatkowo nowa konstrukcja bieżnika gwarantuje precyzyjne i stabilne prowadzenie pojazdu oraz o 4% lepszą odporność na akwaplanację.

Potencjalny przebieg, zależny od właściwości jezdnych, może zwiększyć się o prawie 20%, podczas gdy nowy, lekki karkas zapewnia niski stopień tarcia tocznego, co pozwala zmniejszyć zużycie paliwa.

Fabio Pecci-Boriani, starszy kierownik produktu PCR, SUV, lekkie samochody ciężarowe, Giti Tire (Europa): „Platforma technologiczna AdvanZtech odmieniła nasz potencjał w zakresie rozwoju opon. Możemy korzystać z wiedzy technicznej ponad 900 doświadczonych pracowników działu R&D Giti z całego świata, która znajduje odzwierciedlenie w naszych najnowszych propozycjach”.

„Najdobitniej widać to w przypadku marki GitiSynergyH2, która pozwala dostrzec znaczną poprawę w zakresie prowadzenia pojazdu na mokrych powierzchniach oraz potencjalnego przebiegu. To dwa czynniki, które często negatywnie wpływają na siebie w fazie rozwoju”.

„Dzięki zmianom w zakresie techniki i materiału, jakie wprowadziliśmy wraz z serią GitiSynergyH2, możemy zaoferować klientom naprawdę doskonały produkt”.