Giti Tire lança o GitiSynergy H3 como pneu de equipamento original para o BMW iX1 e iX2

A Giti Tire lançou o novo GitiSynergy H3, homologado como pneu de equipamento original (OE – Original Equipment) para os modelos totalmente elétricos BMW iX1 e BMW iX2.

Este pneu, desenvolvido especificamente para equipamento original, será fornecido na medida 245/40 R20 99Y XL e foi concebido para cumprir uma série de objetivos fundamentais em termos de desempenho e sustentabilidade.

O pneu oferece uma resistência ao rolamento e um nível de ruído muito baixos, uma vida útil prolongada, um design aerodinâmico das paredes laterais e obtém a classificação máxima A na etiqueta da UE para resistência ao rolamento.

O GitiSynergy H3 apresentará o símbolo * na parede lateral, indicando a aprovação do BMW Group de acordo com as especificações de equipamento original do fabricante.

Anteriormente, a Giti Tire já tinha obtido homologações de equipamento original para o BMW Série 1, fornecendo o GitiWinterW2 na medida 225/40 R19 93H XL, bem como para os modelos MINI do BMW Group com o GitiSynergy H2 na medida 195/55 R16 91W XL.

Nicolas Kluson, responsável pelas contas-chave de pneus de equipamento original para a Europa da Giti Tire, afirmou:

«A lista de requisitos de homologação do BMW Group exigia um pneu com baixa resistência ao rolamento, sem comprometer as características de comportamento dinâmico. O GitiSynergy H3 não só cumpriu todos estes requisitos, como também apresentou excelentes credenciais em matéria de sustentabilidade.

O novo pneu foi desenvolvido especificamente para este projeto e representa um marco importante para a nossa empresa. À medida que o desempenho ambiental se torna tão importante como o desempenho dinâmico – tanto para os fabricantes de veículos como para os seus clientes – continuaremos a ultrapassar os limites do que é possível alcançar.»

O GitiSynergy H3 foi concebido e desenvolvido no Centro Europeu de Investigação e Desenvolvimento da Giti Tire, em Hanôver, Alemanha. Os testes foram realizados nas instalações da MIRA, no Reino Unido, bem como em importantes locais de ensaio na Alemanha e em Espanha.

O projeto recorreu ao AdvanZtech, o sistema global e integrado de investigação e desenvolvimento da Giti Tire.