A rotulagem da UE explicada

O novo esquema de rotulagem cobre os pneus para veículos de passageiros, camiões ligeiros, autocarros e camiões. Para mais pormenores relativos ao regulamento de rotulagem de pneus da UE consulte o website oficial da Comissão da União Europeia.
Todos os pneus que estão atualmente disponíveis no mercado da UE têm de estar registados no portal de rotulagem/UE Ecodesign (EPREL). Além do acesso ao rótulo digital, está acessível uma folha de informação de produto.

O público tem também acesso, através deste portal da UE, a informação acerca de todos os pneus disponíveis no mercado na UE. Uma base de dados pública foi disponibilizada para pesquisa de qualquer produto registado nela.

Na Giti saudamos este sistema de rotulagem atualizado. Estamos convencidos que orientará os nossos clientes no sentido de pneus mais seguros, mais silenciosos e energeticamente mais eficientes. A nossa Equipa de Investigação e Desenvolvimento teve muito cuidado em conceber pneus que cumprem os padrões mais elevados de segurança e ambientais e estamos confiantes que irão satisfazer os nossos clientes.

O consumo de combustível é influenciado pela resistência ao rolamento dos pneus causada pela deformação do pneu ao rodar, resultando em perdas de energia sob a forma de calor.
Quanto maior for a deformação, maior é a resistência ao rolamento do pneu e, consequentemente, mais combustível é necessário para fazer avançar o veículo.
Por outras palavras, menor resistência ao rolamento significa menor consumo de combustível e, portanto, uma redução das emissões dos veículos, incluindo CO₂.
A etiqueta apresenta diferentes categorias a nível de "resistência ao rolamento" em que A é a mais "eficiente em termos de combustível" e E a menos eficiente na classe.
A seta preta ao lado da classificação indica o nível de desempenho do produto.
Os clientes devem ter em atenção que, na realidade, a poupança de combustível e a segurança rodoviária dependem fortemente do comportamento dos condutores, em particular do seguinte: a condução ecológica pode reduzir significativamente o consumo de combustível; a pressão dos pneus precisa de ser correta e regularmente verificada para uma ótima eficiência de consumo de combustível.

A função mais importante de um pneu é disponibilizar segurança - em quaisquer condições meteorológicas.
A tração ou aderência em pisos molhados é uma das mais importantes características de desempenho de qualquer pneu.
Há normalmente um compromisso ao combinar os desempenhos de ruído, eficiência de consumo de combustível e aderência em pisos molhados.
A rotulagem permite aos clientes estabelecerem por eles próprios os desempenhos que preferirem.
O rótulo apresenta 5 níveis em que os pneus com "A" disponibilizam os níveis mais elevados de aderência em piso molhado e "E" os níveis mais baixos.

Nota: Ao conduzir, deve respeitar sempre as distâncias de travagem recomendadas e manter distâncias seguras.

Os níveis de ruído exterior dos pneus apresentam 3 categorias e são medidos em decibel (dB) em comparação com os níveis de reguladores de ruído da UE (ECE117).

A = 3 dB menos do que o valor limite vigente da UE para este produto
B = Em conformidade com o valor limite vigente da UE para este produto.
C = Não conforme com o valor limite vigente da UE para este produto.

Um ligeiro aumento dos decibel representa uma diferença muito grande nos níveis de ruído. De facto, a diferença de 3 dB duplica a quantidade de ruído externo produzido pelo pneu.

Quando o rótulo tem o símbolo 3PMSF, garante desempenho real no inverno porque é especificamente concebido para utilização em pisos com neve e que o pneu passou no ensaio objetivo regulado como definido na norma ECE117, indicando que tem um determinado grau de tração em neve do que o chamado pneu SRTT (Pneu de Ensaio de Referência Padrão).

Quando o rótulo tem o símbolo Ice Grip (aderência em pisos com gelo), mostra que o pneu disponibiliza uma distância de travagem mais curta em pisos cobertos com gelo comparado com o pneu SRTT (Pneu de Ensaio de Referência Padrão) e passou no ensaio objetivo regulado como definido na norma ECE117.