Opis etykiet

Nowy system etykietowania obejmuje opony do samochodów osobowych, lekkich ciężarówek, autobusów i ciężarówek. Więcej informacji na temat nowego unijnego rozporządzenia w sprawie etykietowania opon można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej Komisji Europejskiej.

Wszystkie opony, które są obecnie wprowadzane na rynek UE, będą musiały być zarejestrowane w unijnym portalu dotyczącym ekoprojektu/etykietowania (EPREL). Dostęp nie ogranicza się jednak do cyfrowej etykiety, lecz obejmuje też kartę z informacjami o produkcie.

Społeczeństwo ma teraz również dostęp za pośrednictwem tego portalu UE do informacji o wszystkich oponach wprowadzonych na rynek UE. Udostępniono publiczną bazę danych, w której można wyszukiwać wszelkie zarejestrowane w niej produkty.

W Giti cieszymy się z systemu etykiet, który umożliwia użytkownikom wybór lepszych opon, bardziej dostosowanych do dzisiejszych wymogów bezpieczeństwa, komfortu i efektywności. Nasz dział rozwoju dokłada największych starań, żeby nasze produkty spełniały najwyższe normy i standardy bezpieczeństwa, ekologii, a przede wszystkim satysfakcji naszych klientów.

Na zużycie paliwa ma wpływ deformacja opony podczas obracania się, co powoduje straty energii w postaci ciepła. Nazywa się to oporem toczenia opony. Deformacja podczas jazdy powoduje utratę energii w postaci temperatury. Im bardziej wzrasta temperatura tym większe są opory toczenia. Im opory są mniejsze tym pojazd zużywa mniej paliwa, zmniejsza się też emisja gazów, włączając dwutlenek węgla. Etykiety pokazują klasy “oporów toczenia” gdzie A jest klasą najbardziej efektywną, a E najmniej.
Czarna strzałka wskazuje do jakiej klasy przypożądkowana jest dana opona.

Zużycie paliwa zależy od wielu czynników, takich jak rodzaj nawierzchni, styl jazdy, warunki pogodowe. Żeby zoptymalizować zużycie paliwa warto sprawdzać regularnie ciśnienie oraz stosować się do eko zasad podczas prowadzenia.

Najważniejszą funkcją opony jest zapewnienie bezpieczeństwa - we wszystkich warunkach pogodowych.
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest kluczowym parametrem dla każdej opony.
W przypadku przyczepności, oporów toczenia oraz emisji hałasu najlepsze parametry to z reguły kompromis.
Dzięki etykietom użytkownik może wybrać które parametry są dla niego najbardziej istotne.
Przyczepność analogicznie do efektywności paliwowej posiada 5 klas, gdzie A informuje o najkrótszej drodze hamowania, a E najdłuższej.

Uwaga: Zawsze należy przestrzegać zalecanych odległości hamowania i zachowywać bezpieczną odległość podczas jazdy.

Zewnętrzne poziomy hałasu opony są podzielone na 3 kategorie i mierzone w decybelach (dB) w porównaniu z poziomami hałasu regulacyjnego UE (ECE117).
A = 3 dB mniej niż obecna wartość ograniczenia UE dla tego produktu
B = zgodność z obecną wartością limitu UE dla tego produktu
C = brak zgodności z obecną wartością limitu UE dla tego produktu

Wzrost o zaledwie kilka decybeli oznacza dużą różnicę w poziomie hałasu. W rzeczywistości różnica 3dB podwaja ilość hałasu zewnętrznego emitowanego przez oponę.

Gdy na etykiecie znajduje się symbol 3PMSF, gwarantuje to rzeczywiste osiągi zimowe, ponieważ została zaprojektowana specjalnie do użytku na śniegu, a opona przeszła obiektywny test określony w normie ECE117, wskazujący, że ma ona pewien poziom lepszej przyczepności na śniegu niż tak zwana opona SRTT (standardowa referencyjna opona testowa).