Déclaration d'étiquetage de l'UE

Le nouveau schéma graphique d’étiquetage concerne les voitures de tourisme, les véhicules utilitaires légers, les bus et les poids lourds. Pour plus d’informations sur le nouveau règlement européen sur l’étiquetage des pneumatiques, consultez le site Internet officiel de la Commission européenne.

Tous les pneumatiques désormais présents sur le marché européen doivent être enregistrés dans le registre européen de l’étiquetage/éco-design (EPREL). En plus d’accéder à l’étiquette numérique, une fiche d’information sur le produit est également disponible.

Via le portail de l’UE, le public a maintenant accès aux informations concernant tous les pneumatiques commercialisés sur le marché européen. Une base de données publique a été mise à disposition afin de rechercher tout produit qui y est enregistré.

Giti se réjouit de l’implémentation de la mise à niveau de ce système d’étiquetage. Nous sommes convaincus qu’elle poussera nos clients à utiliser des pneumatiques plus sûrs, plus silencieux et plus efficaces énergétiquement. Notre équipe de Recherche et développement a apporté le plus grand soin à la conception de pneumatiques qui satisfont aux normes de sécurité et d’environnement les plus strictes et nous sommes sûrs que nos clients en seront satisfaits.

La consommation de carburant est influencée par la résistance au roulement des pneumatiques causée par la déformation des pneumatiques lors de la rotation, entraînant des pertes d'énergie sous forme de chaleur.
Plus la déformation est importante, plus la résistance au roulement du pneumatique est élevée et, par conséquent, plus de carburant est nécessaire pour faire avancer le véhicule. En d'autres termes, une plus faible résistance au roulement signifie une consommation de carburant plus faible et donc une réduction des émissions des véhicules, y compris le CO₂. La nouvelle étiquette indiquera les performances de "résistance au roulement", A étant le plus "économe en carburant" et E le moins efficace. La flèche noire à côté du classement indique le niveau de performance du produit. Les clients doivent être conscients que les économies réelles de carburant et la sécurité routière dépendent fortement du comportement des conducteurs: l'éco-conduite peut réduire considérablement la consommation d'essence; la pression des pneumatiques doit être correcte et régulièrement vérifiée pour une efficacité énergétique optimale.

La fonction première d’un pneumatique est d’offrir sécurité dans toutes les conditions climatiques. L’adhérence sur sol mouillé est l’une des caractéristiques les plus importantes d’un pneumatique. Un compromis de performance s’applique généralement lorsque le bruit, l’efficacité énergétique et les performances de sécurité comme l’adhérence sur sol mouillé, sont combinés. L’étiquetage permet aux clients de choisir selon les performances qu’ils privilégient. L’étiquette affiche une échelle de 5 catégories : les pneumatiques portant un « A » apportent le plus d’adhérence sur sol mouillé alors que « E », la plus faible.

Remarque : Vous devez toujours respecter les distances de freinage recommandées et maintenir une distance de sécurité suffisante lorsque vous conduisez.

Les niveaux de bruit extérieur sont répartis en 3 catégories et sont exprimés en décibels (dB) en comparaison avec le règlement européen sur l’émission de bruit (ECE117).

A = 3dB inférieurs à la valeur limite européenne actuellement en vigueur pour ce produit
B = Conforme à la valeur limite européenne actuellement en vigueur pour ce produit.
C = Non conforme à la valeur limite européenne actuellement en vigueur pour ce produit.

Une différence de quelques décibels représente un énorme écart des niveaux sonores. En réalité, une différence de 3 dB double le bruit externe produit par le pneumatique.

Si l’étiquette porte le symbole 3PMSF, elle garantit les performances hiver réelles du pneumatique qui a été conçu spécifiquement pour une utilisation sur la neige et il a passé un test objectif réglementé conformément à l’ECE117, indiquant qu’il offre un certain niveau d’adhérence sur la neige supérieur à un pneumatique dit SRTT (pneumatique d’essai de référence normalisé).

Lorsque l’étiquette affiche le symbole d’adhérence sur le verglas, elle indique que le pneumatique garantit une distance de freinage plus courte sur des routes verglacées qu’un pneumatique dit SRTT (pneumatique d’essai de référence normalisé) et qu’il a passé un test objectif réglementé conformément à l’ECE117.
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