Giti Tire lanza el GitiSynergy H3 como neumático de equipo original para los BMW iX1 e iX2
Giti Tire ha lanzado el nuevo GitiSynergy H3, que ha sido homologado como neumático de equipo de origen (OE) para los modelos totalmente eléctricos BMW iX1 y BMW iX2.
Este diseño específico para equipo de origen se suministrará en la medida 245/40 R20 99Y XL y ha sido desarrollado específicamente para cumplir una serie de objetivos clave en materia de prestaciones y sostenibilidad.
El neumático ofrece una resistencia a la rodadura y un nivel de ruido muy bajos, una vida útil prolongada, un diseño aerodinámico de los flancos y obtiene la máxima calificación A en la etiqueta de la UE sobre resistencia a la rodadura.
El GitiSynergy H3 llevará el símbolo * en el flanco, que indica la aprobación por parte del Grupo BMW de acuerdo con las especificaciones de equipo original del fabricante.
Anteriormente, Giti Tire ya había conseguido homologaciones de equipo original para el BMW Serie 1, suministrando el GitiWinterW2 en la medida 225/40 R19 93H XL, y para los modelos MINI del Grupo BMW con el GitiSynergy H2 en la medida 195/55 R16 91W XL.
Nicolas Kluson, Key Account Manager de neumáticos de primer equipo de Europa de Giti Tire, declaró:
«La lista de requisitos de homologación del Grupo BMW exigía un neumático con una baja resistencia a la rodadura sin comprometer las características de manejo. El GitiSynergy H3 no solo ha cumplido todos estos requisitos, sino que también ha demostrado unas excelentes credenciales en materia de sostenibilidad.
Este nuevo neumático ha sido desarrollado específicamente para este proyecto y representa un importante hito para nuestra empresa. A medida que las credenciales medioambientales adquieren la misma importancia que las prestaciones, tanto para los fabricantes de vehículos como para sus clientes, seguiremos ampliando los límites de lo que es posible.»
El GitiSynergy H3 fue diseñado y desarrollado en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Hannover (Alemania). Las pruebas se llevaron a cabo en las instalaciones de MIRA de la compañía en el Reino Unido, así como en centros de ensayo clave en Alemania y España.
El proyecto utilizó AdvanZtech, el sistema global e integrado de investigación y desarrollo de Giti Tire.