El Grupo VW confirma «seis de las mejores» nominaciones de equipo original (OE) para el nuevo GitiSynergy H3

Los modelos VW Taigo, VW T-Cross, VW T-Roc, Seat Arona, Skoda Kamiq y Skoda Octavia han sido especificados en la medida 205/55 R17.

El neumático, presentado oficialmente en la feria The Tire Cologne 2026, está destinado actualmente exclusivamente al equipo original (OE). Ha sido diseñado para cumplir una serie de objetivos clave en materia de prestaciones y sostenibilidad.

El GitiSynergy H3 ofrece una resistencia a la rodadura y un nivel de ruido muy bajos, incorpora un diseño aerodinámico del flanco y obtiene la máxima calificación A en la etiqueta europea de neumáticos en la categoría de adherencia sobre mojado.

Está fabricado con un 7,3 % de materiales reciclados y un 32,3 % de materiales renovables. Además, el 16 % del caucho natural utilizado cuenta con la certificación FSC, mientras que el proceso de fabricación emplea exclusivamente energía verde al 100 %.

Nicolas Kluson, Key Account Manager Europe OE de Giti Tire, declaró:

«El GitiSynergy H3 representa un hito importante en nuestro compromiso continuo con el desarrollo de neumáticos que combinan unas prestaciones excepcionales con beneficios de sostenibilidad cuantificables.

Conseguir seis importantes nominaciones de equipo original por parte del Grupo Volkswagen transmite un mensaje contundente sobre las capacidades del neumático, especialmente en aspectos como la resistencia a la rodadura, la adherencia sobre mojado, la reducción del ruido y la responsabilidad medioambiental.

Al incorporar materiales reciclados y renovables, caucho natural certificado por FSC y un proceso de fabricación alimentado al 100 % con energía verde, ayudamos a nuestros socios de equipo original a alcanzar objetivos de eficiencia y sostenibilidad cada vez más ambiciosos, al tiempo que ofrecemos los máximos niveles de seguridad y prestaciones de conducción».

El GitiSynergy H3 fue diseñado y desarrollado en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire, situado en Hannover, Alemania. Las pruebas se llevaron a cabo en las instalaciones de MIRA de la compañía en el Reino Unido, así como en ubicaciones clave de Alemania y España.

El proyecto utilizó AdvanZtech, el sistema de investigación y desarrollo de Giti Tire, integrado a escala mundial y en toda la empresa.