Giti Tire bringt den GitiSynergy H3 mit Erstausrüstungsfreigabe für den BMW iX1 und iX2 auf den Markt
Giti Tire hat den neuen GitiSynergy H3 mit einer Erstausrüstungsfreigabe (OE – Original Equipment) für den vollelektrischen BMW iX1 und BMW iX2 eingeführt.
Dieses speziell für die Erstausrüstung entwickelte Reifenprofil wird in der Dimension 245/40 R20 99Y XL geliefert und wurde gezielt entwickelt, um eine Reihe wichtiger Leistungs- und Nachhaltigkeitsziele zu erfüllen.
Der Reifen bietet einen sehr geringen Rollwiderstand und niedrige Geräuschentwicklung, eine verlängerte Lebensdauer, ein aerodynamisches Seitenwanddesign und erreicht die höchste EU-Klassifizierung A beim Rollwiderstandslabel.
Der GitiSynergy H3 trägt das *-Symbol auf der Seitenwand. Dieses kennzeichnet die Freigabe durch die BMW Group gemäß den Erstausrüstungsspezifikationen des Herstellers.
Giti Tire hatte bereits zuvor Erstausrüstungsfreigaben für die BMW 1er Reihe erhalten und liefert dort den GitiWinterW2 in der Dimension 225/40 R19 93H XL. Darüber hinaus wurde der GitiSynergy H2 für die Fahrzeuge der BMW Group MINI in der Dimension 195/55 R16 91W XL als Erstausrüstungsreifen homologiert.
Nicolas Kluson, Key Account Manager Europe OE bei Giti Tire, erklärte:
„Die Homologationsanforderungen der BMW Group verlangten einen Reifen mit niedrigem Rollwiderstand, ohne dabei Kompromisse bei den Fahreigenschaften einzugehen. Der GitiSynergy H3 erfüllt nicht nur all diese Kriterien, sondern überzeugt auch mit beeindruckenden Nachhaltigkeitseigenschaften.
Der neue Reifen wurde speziell für dieses Projekt entwickelt und stellt einen bedeutenden Meilenstein für unser Unternehmen dar. Da Umweltaspekte sowohl für Fahrzeughersteller als auch für deren Kunden zunehmend ebenso wichtig werden wie die Leistungsfähigkeit eines Reifens, werden wir die Grenzen des technisch Machbaren weiter verschieben.“
Der GitiSynergy H3 wurde im europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum von Giti Tire in Hannover entwickelt und konstruiert. Die Erprobung erfolgte auf dem firmeneigenen MIRA-Testgelände im Vereinigten Königreich sowie an weiteren Teststandorten in Deutschland und Spanien.
Bei der Entwicklung kam AdvanZtech zum Einsatz – das weltweit integrierte, unternehmensweite Forschungs- und Entwicklungssystem von Giti Tire.