Erster Winterreifen ergänzt Giti AdvanZtech EV-Ready-Portfolio
Vom Hersteller bei der Markteinführung als ein „elektrisierendes Angebot“ beschrieben, gewinnt die Giti AdvanZtech EV-Ready-Reifenstrategie weiter an Dynamik: Der GitiWinterW2 stößt neu zum Portfolio hinzu.
Als erster Winterreifen im Programm umfasst er 17 Größen von 15- bis 20-Zoll-Felgen. Das AdvanZtech-EV-Ready-Logo auf der Seitenwand signalisiert seine Eignung für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE), Mild- und Plug-in-Hybride (MHEV und PHEV) sowie batterieelektrische Fahrzeuge (BEV).
Der Reifen ist für die Saison 2025/26 bereits bestellbar. Das Größenspektrum deckt Fahrzeuge von kleinen Modellen wie dem Fiat 500e bis hin zum Tesla Model 3 sowie den beliebten SUV-Modellen VW Tiguan und Volvo XC60 PHEV ab.
Jeder Reifen wurde vor der Freigabe feinabgestimmt, einschließlich optimierter Drehmomentbeständigkeit für präzise Kontrolle und niedrigem Rollwiderstand für eine erhöhte Reichweite – ohne Einbußen bei Schnee- und Nässeperformance.
Zu den wichtigsten Entwicklungszielen des GitiWinterW2 gehören ein leises und komfortables Fahrgefühl, sichere Fahreigenschaften und hohe Lenkpräzision.
Die Giti AdvanZtech EV-Ready-Strategie wurde erstmals im August 2024 vorgestellt und umfasst die Sommerprofile GitiSportS2 und GitiSynergyH2, die der Hersteller ebenfalls als „elektrisierendes Angebot“ bezeichnete.
GitiWinterW2, GitiSportS2 und GitiSynergyH2 wurden mithilfe von AdvanZtech entwickelt und konstruiert – dem weltweit integrierten F&E-System von Giti Tire – im Europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum des Herstellers in Hannover.
Fabio Pecci-Boriani, Deputy General Manager Product Planning PCR and LTR am Giti Tire R&D Centre (Europe), erklärte:
„Die Marke Giti gehörte im mittleren Marktsegment zu den ersten, die ein EV-Ready-Konzept eingeführt haben – und damit maximale Flexibilität und Klarheit für Händler sowie zusätzliche Sicherheit für Fahrer.“
„Da der Winter bekanntermaßen die Leistung von teil- oder vollelektrischen Fahrzeugen beeinträchtigen kann – niedrigere Temperaturen reduzieren die Batteriereichweite, und das sofort anliegende Drehmoment kann auf rutschigen Straßen problematisch sein – trägt der Giti AdvanZtech EV-Ready GitiWinterW2 erheblich dazu bei, diese Herausforderungen zu adressieren.“