EU labelling explained

Нова схема маркування охоплює шини для легкових автомобілів, легких і звичайних вантажівок та автобусів. Для отримання додаткової інформації про новий регламент маркування шин ЄС відвідайте офіційний сайт Комісії ЄС.
Усі шини, що зараз представлені на ринку ЄС, мають бути зареєстровані на порталі екодизайну/маркування ЄС (EPREL). Окрім доступу до самого цифрового маркування, надається доступ до інформації про продукт.

В даний час інформація про всі шини на ринку ЄС знаходиться у відкритому доступі на порталі ЄС. У загальнодоступній базі даних можна знайти будь-який зареєстрований там продукт.

Компанія Giti підтримує цю оновлену систему маркування. Ми переконані, що це допоможе нашим клієнтам у виборі безпечніших, тихіших і більш паливо-ефективних шин. Наша команда з досліджень і розробок доклала всіх зусиль для розробки шин, що відповідають найвищим стандартам безпеки й екологічності, і ми впевнені, що наші клієнти будуть задоволені.

На витрату палива впливає деформація шини при обертанні, що приводить до втрат енергії у вигляді тепла. Це називається опором коченню шини. Чим вища деформація, тим вищий опір коченню шини, а отже, більше палива потрібно для руху автомобіля вперед. Іншими словами, нижчий опір коченню означає меншу витрату палива і, отже, менші викиди автомобіля, зокрема CO₂. На маркуванні відображаються різні класи «опору коченню», де A відповідає найвищій ефективності використання палива, а E — найнижчій у класі.
Чорна стрілка поруч із оцінкою вказує на рівень експлуатаційних показників.

Клієнти повинні знати, що реальна економія палива та безпека дорожнього руху значною мірою залежать від поведінки водіїв, зокрема від таких чинників: використання еко-водіння, що дозволяє істотно знизити витрату палива; тиск у шинах має бути правильним, і його необхідно регулярно перевіряти для підтримання на оптимальному рівні ефективності використання палива та зчеплення з мокрою дорогою, а також безпеки.

Головне завдання шини — забезпечення безпечної їзди за будь-яких погодних умов.
Зчеплення з мокрою дорогою є однією з найважливіших характеристик будь-якої шини.
Зазвичай доводиться шукати компроміс між рівнем шуму, ефективністю використання палива та такими характеристиками безпеки, як зчеплення з мокрою дорогою.
Маркування дозволить клієнтам визначати для себе пріоритети бажаних характеристик.
На маркуванні вказується діапазон із 5 класів, де шини з літерою «A» мають найвищий рівень зчеплення на мокрою дорогою, а шини з літерою «E» — найнижчий.

Примітка. Під час руху завжди дотримуйтесь рекомендованої безпечної дистанції з урахуванням гальмівного шляху.

За рівнем зовнішнього шуму, що вимірюється в децибелах (дБ), шини поділяються на 3 категорії відповідно до нормативних рівнів шуму ЄС (ECE117).
A = на 3 дБ менше, ніж поточне граничне значення норм ЄС для цього продукту.
B = відповідає поточному граничному значенню норм ЄС для цього продукту.
C = не відповідає поточному граничному значенню норм ЄС для цього продукту.
Збільшення всього на декілька децибелів призводить до значної різниці в рівні шуму. Фактично різниця в 3 дБ вдвічі підвищує рівень зовнішнього шуму від шини.

Наявність на маркуванні символу 3PMSF гарантує, що шина має високі характеристики для зимової пори, оскільки вона спеціально розроблена для експлуатації на снігу та пройшла випробування методом, передбаченим стандартом ECE117, що означає, що шина продемонструвала вищий рівень зчеплення зі снігом, ніж так звана SRTT (Стандартна еталонна шина для випробувань)