FÖRKLARING AV EU-MÄRKNING
EU införde 2012 krav på däckmärkning avseende visning av information om däckens bränsleeffektivitet, våtgrepp och externt däck- och vägbanebuller. (Förordning (EG) 1222/2009 med ändringarna (EG) 228/2011 och (EG) 1235/2011). Målet med kraven var att öka säkerheten, miljöeffektiviteten och den ekonomiska effektiviteten för vägtransporter i Europa. Märkningen kommer att göra det möjligt för slutanvändarna att göra mer välgrundade val när de köper däck. Denna märkningsförordning var i kraft i 8 år.
Däckens säkerhets- och miljöinformation till allmänheten förbättrades ytterligare genom att förordning (EG) nr 1222/2009 ersattes med en uppgraderad förordning (EU) 2020/740. Denna förordning började tillämpas den 1 maj 2021
De primära uppgraderingarna kan sammanfattas som följande:
- Märkningens layout kommer att följa EU:s standard för ECO-märkning
- Allmän tillgång till etikett och produktinformationsblad via en QR-kod som fästs på märkningen
- Omorganisation av märkningsklasser.
- Endast klasserna A-E kommer att bli tillgängliga
- Införande av snögreppssymbolen på märkning (3PMSF)
- Märkningen kommer att sättas på lastbilsdäcken (krävdes inte tidigare)
Det nya märkningssystemet omfattar däck till personbilar, lätta lastbilar, bussar och lastbilar. Mer information om EU:s nya däckmärkningsförordning finns på EU-kommissionens officiella webbplats.
Alla däck som nu släpps ut på EU-marknaden måste registreras i EU:s portal för ekodesign/märkning (EPREL. Förutom tillgång till själva den digitala märkningen kan man även få tillgång till ett produktinformationsblad.
Allmänheten har nu också tillgång, via denna EU-portal, till information om alla däck som släpps ut på EU-marknaden. En offentlig databas har gjorts tillgänglig för sökning efter alla produkter som registrerats där.
Vi på Giti välkomnar detta uppgraderade märkningssystem och vi är övertygade om att det kommer att vägleda våra kunder mot att använda säkrare, tystare och mer bränsleeffektiva däck. Vårt forsknings- och utvecklingsteam har varit mycket noga med att utforma däck som uppfyller de högsta säkerhets- och miljöstandarderna och vi är övertygade om att våra kunder kommer att bli nöjda.
Vad informerar märkningen om?
Däckmärkningen innehåller information om tillverkare, intern produktkod, beskrivning av däckstorlek och däckklass.
För lastbilsdäck klassificeras 4 prestandakriterier:
- Bränsleeffektivitet
- Våtgrepp
- Yttre buller från kontakt med vägbanan
- Snögrepp
För bränsleeffektivitet och våtgrepp uttrycks prestandan i 5 klasser från A (den mest effektiva) till E (den minst effektiva). För buller anges det uppmätta värdet på märkningen tillsammans med bokstäverna A, B, C (A är den lägsta bullerklassningen och C är den högsta bullerklassningen).
Bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen påverkas av däckets deformation när det roterar, vilket orsakar till energiförluster i form av värme. Detta kallas för däckets rullmotstånd. Ju större deformationen är, desto högre är däckets rullmotstånd, vilket i sin tur leder till att mer bränsle krävs för att flytta fordonet framåt. Med andra ord innebär lägre rullmotstånd lägre bränsleförbrukning och därmed lägre fordonsutsläpp, inklusive CO2. Märkningen visar olika grader av ”rullmotstånd”, där A är det mest ”bränsleeffektiva” och E det minst effektiva i klassen.
Den svarta pilen bredvid graderingen anger produktens prestandanivå.
Kunderna ska göras medvetna om att de faktiska bränslebesparingarna och trafiksäkerheten i hög grad beror på förarbeteende, och särskilt följande: Sparsam körning kan minska bränsleförbrukningen avsevärt, och däcktrycket måste vara korrekt samt kontrolleras regelbundet för optimal bränsle- och våtgreppseffektivitet och säkerhet
Våtgrepp
Däckets viktigaste uppgift är att ge säkerhet – i alla väderförhållanden.
Våtgrepp är en av de viktigaste egenskaperna hos ett däck.
Det finns vanligtvis en prestandakompromiss när man kombinerar buller, bränsleeffektivitet och säkerhetsprestanda som våtgrepp.
Märkningen kommer att göra det möjligt för kunderna att själva prioritera vilka prestanda de föredrar.
Märkningen visar ett intervall på 5 grader där däck med ”A” ger de högsta nivåerna av våtgrepp och ”E” de lägsta.
Observera: Du bör alltid respektera de rekommenderade stoppsträckorna och hålla säkerhetsavstånden när du kör.
Yttre buller
Däckets yttre bullernivå för delas in i 3 kategorier och mäts i decibel (dB) i jämförelse med EU:s reglerande bullernivåer (ECE117).
A = 3dB lägre än det aktuella EU-gränsvärdet för denna produkt
B = Överensstämmer med det aktuella EU-gränsvärdet för denna produkt.
C = Överensstämmer inte med det aktuella EU-gränsvärdet för denna produkt.
En ökning med bara några få decibel innebär en stor skillnad i ljudnivå. Faktum är att en skillnad på 3 dB fördubblar däckets yttre bullernivå.
Snögrepp
3PMSF-symbolen på märkningen garanterar den verklig vinterprestanda genom att vara särskilt utformad för användning på snöunderlag och däcket har klarat ett reglerat objektivt test som anges i ECE117, vilket visar att det har en viss nivå av bättre snögrepp än ett så kallat SRTT-däck. (standardreferensdäck)