EU labelling explained

Новая схема маркировки распространяется на легковые, легкогрузовые, автобусные и грузовые шины. Более подробную информацию о новом регламенте ЕС по маркировке шин можно найти на официальном сайте Комиссии ЕС.

Все шины, представленные сейчас на рынке ЕС, должны быть зарегистрированы на портале экодизайна/маркировки ЕС (EPREL). Помимо доступа к самой цифровой маркировке, предоставляется доступ к информации о продукции.

В настоящее время информация обо всех шинах, представленных на рынке ЕС, находится в открытом доступе на портале ЕС. В общедоступной базе данных можно найти любой продукт, который там зарегистрирован.

Компания Giti поддерживает эту усовершенствованную систему маркировки. Мы уверены, что это поможет нашим клиентам выбирать более безопасные, тихие и энергоэффективные шины. Наш отдел научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ приложил все усилия для разработки шин, отвечающих самым высоким стандартам безопасности и экологичности, и мы уверены, что наши клиенты будут удовлетворены.

На расход топлива влияет деформация шин при вращении, которая приводит к потерям энергии в виде выделяемого тепла. Это явление называют сопротивлением шины качению. Чем больше деформация шины, тем выше ее сопротивление качению и, соответственно, больше топлива требуется автомобилю для движения. Другими словами, меньшее сопротивление качению означает меньший расход топлива и, следовательно, снижение выбросов в атмосферу продуктов сгорания, в том числе CO₂ . На маркировке указываются различные классы по сопротивлению качению, где А — самый топливоэкономичный, а Е — наименее эффективный.
Черная стрелка рядом с классификацией указывает на уровень эксплуатационных характеристик шины.

Следует помнить, что реальная экономия топлива и безопасность на дорогах в значительной степени зависят от поведения водителей, в частности: экологичное вождение может существенно снизить расход топлива; необходимо регулярно и правильно проверять давление в шинах для оптимального расхода топлива, эффективного сцепления шин с мокрым дорожным покрытием и безопасности движения.

Главная задача шин — обеспечивать безопасность при любых погодных условиях.
Сцепление с мокрым дорожным покрытием — одна из важнейших эксплуатационных характеристик любой шины.
Как правило, приходится искать компромисс между уровнем шума, топливной экономичностью и такими характеристиками безопасности, как сцепление с мокрым покрытием.
Маркировка позволит покупателям выбирать шины в зависимости от того, какие характеристики для них важнее.
На маркировке указывается диапазон из 5 классов, где шины с буквой «A» имеют самый высокий коэффициент сцепления на мокром покрытии, а шины с буквой «E» — самый низкий.

Примечание: во время движения следует всегда соблюдать рекомендуемую безопасную дистанцию с учетом тормозного пути.

По уровню внешнего шума, измеряемому в децибелах (дБ), шины делятся на 3 категории в соответствии с нормативными уровнями шума ЕС (ECE117).
A = на 3 дБ меньше, чем действующее требование ЕС по предельному значению для данного продукта
B = отвечает действующему требованию ЕС по предельному значению для данного продукта
С = не отвечает действующему требованию ЕС по предельному значению для данного продукта

Увеличение значения всего на несколько децибел приводит к значительной разнице в уровне шума. Фактически, разница в 3 дБ вдвое повышает уровень внешнего шума от шины.

Наличие на маркировке символа 3PMSF означает, что шина обладает высокими зимними характеристиками, поскольку она специально разработана для эксплуатации на снегу и прошла испытания методом, предусмотренным стандартом ECE117, что означает, что шина продемонстрировала более высокий уровень сцепления на снегу, чем так называемая СЭИШ (стандартная эталонная испытательная шина).