A Giti Tire piacra dobta az új generációs GitiSportS2+ abroncsot az AutoBild „példás” minősítésével

Az összesítésben negyedik helyen végzett abroncs esetében a vezető német autós magazin a „kiváló ár-érték arányt, a nagyszerű menetteljesítményt és a magas biztonsági tartalékokat” emelte ki.

Egy BMW 5-ös sorozaton, 245/45R19-es méretben tesztelve a GitiSportS2+ kezdetben holtversenyben a negyedik helyen állt az 50 abroncsot felvonultató mezőnyben. Ezt a pozíciót a 80 km/h-ról nedves úton, illetve a 100 km/h-ról száraz úton mért féktávolságok alapján érdemelte ki, amelyek összesen 42,5 métert tettek ki.

A legjobb 20 között további 12 független teszten is a legmagasabb szinten teljesített, így biztosítva helyét a legjobb ötben, amelyet egyébként a prémium gyártók dominálnak.

Fabio Pecci-Boriani, a Giti Tire európai K+F központjának személyautó- és kishaszongépjármű-abroncsok (PCR és LTR) terméktervezésért felelős vezérigazgató-helyettese így fogalmazott: „Az új GitiSportS2+ hűen tükrözi azokat az eredményeket, amelyeket mérnökeink, tesztelőink és gyártóegységeink a teljesítmény terén elértek, miközben megőrizték a mindennapi sofőrök számára fontos fenntarthatósági, tartóssági és futásteljesítmény-kritériumokat.”

„Egy gumiabroncsot az AutoBild »példás« minősítésével a tarsolyunkban piacra dobni egyenesen szenzációs. Nagy örömünkre szolgál, hogy Európa egyik vezető autós lapja igazolta és megerősítette legújabb fejlesztésünket, és izgatottan osztjuk meg ezt a hírt hűséges ügyfeleinkkel.”

Elérhetőség és műszaki részletek

• Elérhetőség: 2026 tavaszától.

• Méretek: Kezdetben 19 méretben kapható: 17 és 20 col közötti felniátmérővel, 225–255 mm közötti szélességben, valamint 35–55 közötti profilviszonnyal.

• Célcsoport: Sportos autók és nagy teljesítményű SUV-ok.

• Fejlesztések: Az új, speciálisan kifejlesztett keveréknek köszönhetően a fékút nedves úton 8%-kal, száraz úton pedig 2%-kal csökkent az elődmodellhez (GitiSportS2) képest. Az abroncs a nedves tapadás tekintetében a maximális, „A” EU-s címkebesorolást kapta.

„A GitiSportS2+ fejlesztésekor az volt a célunk, hogy tovább javítsuk a dinamikus vezetési élményt, fokozott irányíthatóságot biztosítsunk nedves úton, valamint precíz és izgalmas kezelhetőséget száraz utakon – mindezt úgy, hogy közben megőrizzük az előző generáció futásteljesítményét és energiahatékonyságát” – tette hozzá Pecci-Boriani.

„A sportosság az abroncs lelke, a rendkívül merev kialakítás pedig egyaránt hozzájárul a nagy sebességű egyenesfutási és a kanyarstabilitáshoz. A megnövelt tapadási teljesítmény révén az irányítás precízebb, határozottabb, kiszámíthatóbb és egyenletesebb lett.”

Minden új Giti személyautó- és SUV-abroncshoz hasonlóan a GitiSportS2+ oldalfalán is szerepelni fog az AdvanZtech EV Ready logó, jelezve, hogy az abroncs egyaránt használható:

• Belső égésű motorral (ICE) szerelt,

• Lágy és plug-in hibrid (MHEV és PHEV),

• Valamint akkumulátoros elektromos (BEV) járműveken.

A meglévő GitiSportS2 modell egyéb méretei a bevezetési szakaszban továbbra is elérhetőek maradnak, így biztosítva a magas szintű piaci lefedettséget a sportjármű-szegmens túlnyomó része számára.

A GitiSportS2+ abroncsot a németországi Hannoverben található európai K+F központban fejlesztették, majd európai (egyesült királyságbeli és spanyolországi) tesztpályákon tesztelték és finomhangolták. A projekt során a Giti Tire AdvanZtech technológiáját, a gyártó globálisan integrált K+F rendszerét alkalmazták.