EXPLICACIÓN DEL ETIQUETADO

El nuevo esquema de etiquetado cubre los neumáticos de turismos, vehículos ligeros, autobuses y camiones. Para obtener más detalles sobre el nuevo reglamento de etiquetado de neumáticos de la UE, visite el sitio web oficial de la Comisión de la UE.

Todos los neumáticos que ahora se comercialicen en la UE deberán registrarse en el portal de etiquetado/ diseño ecológico de la UE (EPREL). Junto al acceso a la propia etiqueta digital.

El público ahora también tiene acceso, a través de este portal de la UE, a la información sobre todos los neumáticos colocados en el mercado de la UE. Se ha puesto a disposición una base de datos pública para buscar cualquier producto registrado allí.

En Giti damos la bienvenida a este nuevo sistema de etiquetado, ya que estamos convencidos de que va a guiar a nuestros clientes hacia un uso de los neumáticos más seguro, más silencioso y más eficiente en el consumo de combustible. Nuestro equipo de Investigación y Desarrollo ha prestado mucha atención en diseñar neumáticos que cumplan con los más altos estándares medio ambientales y de seguridad, y estamos seguros de que vamos a satisfacer a nuestros clientes.

El consumo de combustible está influenciado por la deformación de los neumáticos al girar, lo que genera pérdidas de energía en forma de calor. Esto se llama resistencia a la rodadura del neumático. Cuanto mayor sea la deformación, mayor será la resistencia a la rodadura del neumático y por lo tanto más combustible se necesitará para mover el vehículo hacia delante. En otras palabras, una menor resistencia a la rodadura significa menor consumo de combustible y, por tanto, reduce las emisiones de los vehículos, incluidas las de CO2. La nueva etiqueta muestra diferentes grados de "resistencia a la rodadura", donde A es la más "eficiente en combustible", y E el peor de su clase.
La flecha negra al lado de la clasificación indica el nivel de rendimiento del producto.

Los clientes deben ser conscientes de que el ahorro real de combustible y la seguridad vial dependen en gran medida del comportamiento de los conductores, en particular, de lo siguiente: una conducción ecológica puede reducir significativamente el consumo de combustible; la presión de los neumáticos debe ser correcta y verificada con regularidad para conseguir una óptima eficiencia en combustible.

La función más importante de un neumático es proporcionar seguridad en todas las condiciones climáticas.
La adherencia en húmedo o “grip” es una de las características de rendimiento más importantes.
Normalmente se busca un equilibrio al combinar rendimiento de ruido, de eficiencia en combustible y de seguridad como la adherencia en superficie mojada.
El etiquetado permite a los clientes priorizar por sí mismos sus rendimientos preferidos.
La etiqueta mostrará una gama de 5 grados donde los neumáticos con una "A" ofrecen los más altos niveles de adherencia en superficie mojada y con "E" el más bajo.

Nota: Siempre debe respetar las distancias de frenado recomendadas y mantener las distancias de seguridad al conducir.

Los niveles de ruido de los neumáticos exteriores se dividen en 3 categorías y se miden en decibelios (dB) en comparación con los niveles de ruido reglamentarios de la UE (ECE117).
A = 3 dB menos que el valor límite actual de la UE para este producto.
B = Cumple con el valor límite actual de la UE para este producto.
C = No cumple con el valor límite actual de la UE para este producto.

Un aumento de unos pocos decibelios representa una gran diferencia en los niveles de ruido. De hecho, una diferencia de 3dB duplica la cantidad de ruido externo del neumático.

Cuando la etiqueta tiene el símbolo 3PMSF, garantiza un rendimiento real en invierno al estar diseñado específicamente para uso en nieve y el neumático ha superado una prueba objetiva regulada establecida en ECE117, lo que indica que tiene un cierto nivel de mejor tracción en nieve que un neumático llamado SRTT (Neumático de prueba de referencia estándar).